Большинство велосипедов имеют несколько передач, которые делают педали легче или сложнее, в зависимости от комбинации передних и задних передач. Большие шестерни спереди или цепочки имеют большие изменения в давлении, необходимом для поворота педалей; скопление зубчатых колес в задней части обеспечивает тонкую регулировку передач. Умение кататься на велосипеде - это комбинация силы ног, чтобы вы могли пройти через высшие шестерни и найти правильную комбинацию передач и педальную каденцию, чтобы добраться до места назначения как можно быстрее и эффективнее.
Происхождение передачи
В викторианские времена велосипедные педали были прикреплены непосредственно к переднему колесу; велосипед покрывал расстояние, эквивалентное окружности колеса, с каждым ходом педали. Единственный способ двигаться быстрее - это ускорить педаль или сделать большее колесо, что привело к велосипедам с негабаритными передними колесами. В 1905 году защитник велосипеда, известный как Velocio, использовал две передачи различных размеров, чтобы отрегулировать расстояние, которое его колесо преодолело на каждый ход педали, что также изменило давление, необходимое для поворота педалей. По словам историка велоспорта Кена Кефира, женщина на велосипеде велосипедиста Velocio избила гонщика чемпионов на высоком колесе в гонке в гору.
объяснение
Используя пример велосипеда с передаточным числом от 50 до 25, в котором передняя цепочка имеет 50 зубьев, а задняя звездочка имеет 25 зубьев - вы можете рассчитать количество оборотов колеса на ход педали, разделив количество передних зубов по количеству задних зубов. При одном полном обороте педалей цепь перемещается более чем на 50 зубов спереди. Затем цепь передает эту мощность на заднее колесо, где 25-зубчатый зубчик должен вращаться дважды, чтобы пропускать одинаковое количество звеньев цепи. Если заднее колесо имеет диаметр примерно 700 см - размер стандартного дорожного велосипедного колеса - тогда вы будете путешествовать на 4,2 метра или в два раза по окружности колеса 2,1 метра с каждым шагом педали.
Педальный каденция
Фактическая скорость вашего велосипеда зависит как от передаточного отношения, так и от скорости вращения педалей. Вы достигаете такой же скорости, вращая передачу с 54 до 11 при скорости вращения 40 об / мин, как передача 36 к 25 при 136 об / мин. Тяжелое сопротивление на прежней передаче и быстрый оборот педали в последнем быстро утомлят вас. В статье в «Европейском журнале прикладной физиологии» физиологи физиологи обнаружили, что профессиональные велосипедисты предпочитают высокий уровень тяжести передач на длинных горных перевалах.
Пользы
Передача передач особенно важна для туристических велосипедистов и односкоростных всадников. Циклоуристам нужно очень низкое снаряжение, чтобы подтолкнуть их тяжелые велосипедные нагрузки к крутым холмам, не изматывая их ноги. Односкоростным гонщикам требуется передаточное отношение, которое позволяет им двигаться вглубь и поддерживать приличный темп на плоских дорогах.
