Велосипеды прошли долгий путь, так как первые деревянные велосипеды были созданы в 1800-х годах. Велосипеды шли от новизны для богатых к общей форме транспорта. Они также перешли от склонности к сбоям и неудобства, чтобы легко ездить и останавливаться. Вдобавок появился главный мировой велоспорт.
История велосипеда
Первые рудиментарные велосипеды были спроектированы в Европе в XIX веке. Вызванные swiftwalkers, эти велосипеды были сделаны из дерева. Первый цикл педали был создан в 1839 году в Шотландии. Шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан разработал велосипед, на котором он мог проехать 140 миль со средней скоростью 8 миль в час. Еще одна версия велосипеда с педалями, называемая велосипедистом, была введена в Париже в 1861 году. Они были популярны - к 1865 году изобретатели Пьер и Эрнест Мишо производили 400 ежегодно. Хотя популярный, велосипед был неудобным и обычно назывался boneshaker. Англия Coventry Sewing Machine Company создала металлический каркасный велосипед с большим передним колесом и маленьким задним колесом с твердыми резиновыми шинами в 1870 году. Он назывался высокоприводным или грохотом. Несмотря на то, что он был подвержен несчастным случаям, он также был популярен. Первый мотоцикл с цепным приводом был введен в 1874 году Г. Дж. Лоусоном. Легче было остановиться и стабилизироваться, чем автомобиль с высоким колесом. Однако его критиковали, потому что всадники оказались в грязных ногах, потому что педали были настолько низки на землю. Дальнейшая адаптация к велосипедной рамке в 1885 году Джоном К. Старли адресовала эту проблему. В 1888 году Дж. Данлоп добавил воздушные шины к велосипедам, делая их быстрее и удобнее. К 1893 году велосипеды стали эффективным и простым в использовании способом транспортировки, говорит автор «Cycling Britian» Этейн О'Карролл.
История спорта
Первая гонка на велосипеде, записанная в истории, состоялась в июне 1868 года в Англии в Хендоне, Миддлсекс. К 1893 году была гонка чемпионата мира, а в 1896 году к Олимпийским играм добавили велосипед. Тур де Франс был представлен в 1903 году. Около 60 гонщиков проехали около 1553 миль, или 2500 км, в течение 19-дневного периода. Идея гонки состояла не в том, чтобы способствовать спорту на велосипеде, а в увеличении объема продаж газеты L'Auto. Он работал, с бумагой, уничтожающей своего соперника Ле Вело. Гонка была омрачена плохим поведением и обманом. Тур, который считается вершиной автогонщиков, на протяжении многих лет продолжает оставаться предметом споров, таких как допинг-скандал 1998 года. Маршрут также развился. В 2010 году гонка составляла 2,263 мили, или 3,642 км, и состояла из одного пролога, или времени, и 20 этапов. Другие гонки последовали за Тур де Франс. Например, «Тур Британии» был представлен в 1951 году.
Современные гонки
Велосипедный спорт - это профессиональный вид спорта с конкурентами, которые представляют национальные команды на ежегодных гонках чемпионата мира и Олимпийских играх, а также спонсируемые торговые команды, члены которых часто участвуют в национальных сборных. На международном уровне профсоюз Cycliste Internationale, или UCI, является руководящим органом по спорту. Национальные, коллегиальные и государственные организации также осуществляют надзор и организуют расы. Самые короткие расы - это прологи, или временные испытания для людей, которые обычно проводятся в качестве тура или этапа. Прологи для Олимпийских игр и чемпионатов мира, например, составляют 40 км, или около 25 миль. Выдающиеся однодневные гонки включают чемпионат мира Париж-Рубе и гонку на Олимпийских играх. Этап гонки включают в гору Париж-Ницца гонку в 1307 км или около 812 миль, которая состоит из восьми этапов. Сценические гонки обычно занимают от четырех до десяти дней. Другая категория дорожных гонок - это основные туры, такие как Tour de France, которые занимают от 21 до 22 дней.
Новые проекты
Инновации дорожного велосипеда были огромны с ранних дней в спорте. Вилочные подвески, подвесные рамы, многоступенчатая передача, лучший аэродинамический дизайн для велосипедов, шлемов с шестерёнными механизмами и легких материалов, таких как углеродное волокно, делают современный дорожный велосипед более легким для питания. На протяжении всей истории велоспорта, и особенно с 1980-х годов, между новыми нововведениями и правилами дорожных гонок был конфликт. Это привело к тому, что UCI разработал устав Лугано в 1996 году, в котором изложены технические правила для спорта на велосипеде. Идея заключалась в том, чтобы всадники были на равных, поэтому гонщики конкурируют друг с другом, а не с технологиями, согласно UCI.
