Поскольку горный велосипед имеет дело с неровной местностью, важно, чтобы вы точно настроили свои удары в соответствии с вашими велосипедными потребностями. Большинство ударных систем для горных велосипедов, которые используют давление воздуха, имеют регулировочные ручки, которые вы можете использовать для настройки вашей ударной системы для достижения соответствующей предварительной нагрузки на ваш велосипед.
предварительная нагрузка
Когда дело доходит до ударов по горным велосипедам, предварительная нагрузка относится к количеству провисания, которое дает толчок, когда велосипед находится в состоянии покоя, при этом на него падает только вес гонщика. Определение правильной предварительной нагрузки важно, потому что, если она слишком велика, для перемещения ударов потребуется больше энергии, что приведет к более сильной и десенсибилизированной ударной системе. Если он слишком низок, ваши потрясения не будут поддерживаться, когда вам это нужно. Прогиб преднавеса на горном велосипеде должен составлять около 40 процентов общего провала шока, что означает, что когда вы находитесь на велосипеде в покое, толчки должны сжимать около 40 процентов пути вниз.
Положительные пружины предварительного натяжения
Положительные пружины предварительной нагрузки являются основной весной, вызванной пружинными амортизаторами, и отвечают за поддержание уровня велосипеда, пока вы едете по скалистой местности. Когда вы увеличиваете предварительную нагрузку на положительной вилке, верхняя пружина будет иметь больше силы, чем отрицательная пружина, и приведет к более низкому провисанию. Важно, чтобы эти две пружины были сбалансированы или ваша ударная система на велосипедах станет неровной и потенциально опасной, если вы едете на велосипеде по пересеченной местности.
Отрицательные пружины предварительного натяжения
Отрицательные пружины предварительной нагрузки на ударных вилах на горных велосипедах отвечают за то, что они отражают силу, создаваемую положительной пружиной предварительного натяжения, сохраняя равновесие и удерживая провисание слишком сильно или слишком быстро сжимая шок. Отрицательные пружины предварительной нагрузки также могут быть обнаружены при воздушных ударах, но они имеют разную роль, чем пружинные удары. Отрицательные пружины в воздушных ударах - это небольшие пружины, которые нажимают на главную пружину, чтобы пружина двигалась, так как иногда воздушные удары поднимают чувствительные изменения подвески, вызванные небольшими ударами.
Воздушные удары
В то время как подпружиненные ударные системы легко регулируются с помощью ручек, обнаруженных на ударных вилках, воздушные удары немного сложнее регулировать для правильной предварительной нагрузки. В системах используются положительные и отрицательные воздушные камеры для уравновешивания уровня давления внутри ударной системы. Эти системы работают как поршень с фактическим ударом, уменьшающимся за счет внутреннего давления воздуха. Чтобы настроить этот тип ударной системы, вам необходимо изменить давление воздуха в ударной системе или изменить количество смазочного масла, находящегося в камере.
