Трициклы не только для малышей. Они имеют богатую историю для коммерческого и личного использования. В Соединенных Штатах они способствуют фитнесу и обеспечивают зеленые средства для отдыха и транспорта для пожилых людей, а также для более молодых гонщиков, которые могут испытывать трудности с балансировкой двухколесного велосипеда. Полноразмерные трехколесные велосипеды для детей старшего возраста и взрослых имеют тенденцию быть дорогими, но конверсионные комплекты, доступные в Интернете, позволяют превратить ваш текущий велосипед в трехколесный велосипед за небольшую часть стоимости нового трехколесного велосипеда.
история
Первый трехколесный велосипед, построенный в 1680 году для немецкой параплегии, использовал шестерни и рукоятки. После введения трицикла в Ковентри в 1876 году трикотажные изделия завоевали популярность в Англии. К 1884 году на рынке доминировало более 120 различных моделей, которые превосходили двухколесные велосипеды. Первоначально используемые женщинами в длинных платьях и короткими или несклеенными мужчинами, которые могли быть запуганы крупными высокоскоростными автомобилями дня, трициклы превратились в символ статуса, объявив, что всадник принадлежал к благородной семье, которая могла позволить себе дорогой трехколесный велосипед. Велосипеды с двумя колесами с тех пор превзошли трициклы в Англии и во всем мире, чтобы стать самыми популярными автомобилями с автономным питанием. По сей день, однако, трициклы по-прежнему используются во всем мире как средство личного и коммерческого транспорта, картинга вокруг всадников, пассажиров и грузов.
Цель
Одна компания, которая выпускает комплекты для конверсии велосипедов и трёхколёсных велосипедов в Соединенных Штатах, BigTricycle.com, продает свой продукт для конвертирования велосипедов и мотоциклов главным образом детям с особыми потребностями. Другая компания Spooky Tooth предлагает конверсионные комплекты, подходящие для взрослых и детей. Дети с нарушениями развития или физическими нарушениями, которые не могут балансировать или ездить на велосипеде, могут более безопасно сбалансировать трехколесный велосипед в натуральную величину. У детей с когнитивными нарушениями могут отсутствовать физические или когнитивные навыки, чтобы ездить на велосипеде. Эти дети могут воспользоваться педалями, рулевым управлением, планированием движения и координацией тактильных и визуальных сигналов, связанных с поездкой на трехколесном велосипеде. С достаточным временем езды они могут получить высшее образование до велосипеда. Между тем, на трехколесном велосипеде улучшаются двигательные навыки и сенсорно-моторная интеграция, обеспечивая социальные возможности. Взрослые комплекты, также доступные в Интернете, позволяют пожилым людям, которые стремятся к большей стабильности в своей поездке, чтобы превратить свой велосипед в трик.
дизайн
Комплект для преобразования велосипеда в трехколесный велосипед, который можно приобрести в одной компании, использует тяжелые 20-дюймовые шины и диски. Сборка работает на 20- или 24-дюймовых велосипедных рамах. Задняя ось, определяющая ширину двух задних шин, разнесена, поставляется в 24-дюймовых или, для большей стабильности, 30-дюймовой длиной. Компания предлагает выбегающую ось, которая берет на себя, когда вы останавливаете педалирование, а неподвижная шестерня передач вы можете педали вперед или назад, как традиционные трициклы. Комплекты задних колес имеют 300 фунтов. вес мощность. Набор можно использовать только с односкоростными велосипедами. Другая компания предлагает набор для преобразования, который включает в себя два задних колеса, аксель, 20-зубчатое колесо свободного хода, переходник с колесом заднего хода, корпус и необходимое оборудование, а также корзину для трекинга, чтобы нести ваши лакомства во время путешествия. Они предлагают комплекты для замены тормозов на колесах и каботажном судне, а также предлагают трехступенчатый тормозной колодец.
сборочный
Один из продавцов рекламирует, что для преобразования требуется всего 10 минут. Это может недооценивать время, затрачиваемое на тех, кто не устраивает инструменты, но процесс для этой сборки кажется достаточно простым. Вы удалите старую шину и крыло, проскользните на новый узел каретки, который поставляется предварительно собранным, и затяните его гаечным ключом. Если вы хотите иметь концентратор с тремя скоростями, вам придется пойти с компанией, предлагающей неперезаряженные конверсионные комплекты, что, очевидно, связано с более сложной сборкой.
