С древних времен Бег был спортивным видом спорта. Исходные Олимпийские игры в 776 году до н.э. включали в себя гонку на стадионе 600 футов, согласно веб-сайту Athletic Scholarships. Со временем бегущие поверхности для организованных событий треков развились; многие конкурирующие треки теперь изготовлены из резины или резиновой смеси. В то время как более изначально дорогие, чем другие материалы, резиновые и полиуретановые гусеничные поверхности являются долговечными и обеспечивают повышенную атлетическую производительность.
Уменьшенные травмы, повышенная скорость
По словам Брайана Дж. Крабака, М.Д. Вашингтонского университета, стресс-переломы возникают, когда кость получает значительные шоки, или они могут развиваться со временем от хронического перетренированности. Резиновые дорожки менее склонны к возникновению переломов напряжения среди бегунов, чем асфальт или бетонное покрытие, которые придают гораздо больше силы мышцам ног, костям и сухожилиям.
В отчете за 2002 год, опубликованном «Журналом прикладной физиологии», Эми Кердок и его коллеги заявили, что «настроенные следы» из полиуретана привели к улучшению скорости движения на 2-3 процента и уменьшили количество раненых травм на 50 процентов, по сравнению с поверхностями дорожек, изготовленными из других материалов. Спринтер Усэйн Болт, как сообщается, установил рекордные в мире рекордные 9,58 секунды в 100-метровом пробеге и 19,19 секунды в 200-метровом пробеге на полиуретановой трассе в Берлине.
Стоимость и обслуживание
В прошлом, песок, трава и глина были обычными материалами для поверхностей дорожек. Эти природные материалы были недорогими при первоначальном строительстве. Тем не менее, обслуживание на естественных поверхностях предполагает значительные инвестиции времени и денег - замену материала наполнителя, выравнивание поверхности дорожек и дорожек для заметок. На них также негативно влиял дождь, становясь сырым и иногда непригодным для использования.
Асфальт также широко использовался для треков. По данным Американской ассоциации спортивных строителей, как асфальтовое покрытие для автомобильного движения, асфальтовые дорожки становятся мягкими с летней жарой и тяжелыми зимой. Уплотнение асфальтовых дорожек латексом повышает их прочность.
Напротив, первоначальная стоимость резины и полиуретана выше, чем для других поверхностей. Однако хорошо сконструированная, хорошо ухоженная резина или полиуретановая дорожка может оставаться в хорошем состоянии в течение 20 лет или дольше. Повторная шлифовка дорожки может продлить срок ее службы еще на 10-15 лет, с более низкой ценой, чем совершенно новый трек.
Факторы окружающей среды
Повышенная осведомленность об экологических факторах вызывала озабоченность по поводу выбросов летучих органических соединений или ЛОС из резиновых колец. В исследовании 1999 года, опубликованном в «Journal of Hazardous Materials», Ф. Ч. Чанг и его коллеги провели измерения на дорожках, изготовленных из синтетического каучука и полиуретана. В то время как на всех дорожках были произведены значительные уровни ЛОС во время строительства, измерения, проведенные через два года после установки, показали уровни ЛОС на высоте 1,5 метра над дорожкой, а высота школьников, использующих трассу, сопоставимую с районами вдали от трассы.
Многие резиновые и полиуретановые гусеницы включают в себя переработанные материалы, такие как старая спортивная обувь. Использование переработанных материалов представляет собой экологически чистый вариант для строительства дорожек.
