Aero шлемы более тяжелые, имеют меньше вентиляции и выглядят намного более странными, чем обычные велосипедные шлемы. Увеличенный вес и их нечастый внешний вид на местных гонках могут заставить вас задаться вопросом, действительно ли стоит высокая цена, особенно если вы уже набросились на наличные деньги на аэродинамических колесах, аэробиках и других компонентах велосипеда. Тем не менее, лучшие велосипедисты выбирают эти шлемы по какой-то причине: они помогают вам снизить сопротивление ветру и увеличить скорость.
Шлем против велосипеда
Ношение не-аэро-шлема вызывает в четыре раза большее сопротивление, чем использование колес для велосипедных колес. Это связано с тем, что ваш велосипед составляет всего от 15 до 25 процентов общего сопротивления, которое вы испытываете. Ваше тело и то, как он взаимодействует с воздухом, объясняет остальное, согласно статье журнала Маркса Харрисона «Велосипед» под названием «Месть ботаников».
Aero против стандартного шлема
Нейро-шлемы, обычно носящиеся в циклах, легки, но не помогают при перетаскивании. Фактически, их сопротивление воздуху часто на 110-180 г выше, чем аэро-шлем. Если вы посмотрите на это по-другому, стандартный шлем замедлит вас примерно на одну секунду за милю по сравнению с аэро шлем. Вы можете найти не-аэро шлемы, которые весит всего 196 г по сравнению с весами в диапазоне 400 г для аэростатов.
Aero vs. No Helmet
Если вы носите аэро-шлем, у вас будет меньше сопротивления, чем если бы вы не носили шлем. Это потому, что даже если у вас короткие волосы, он создает перетаскивание. Согласно данным «High Tech Cycling» от Ed Burke, аэро-шлем снижает сопротивление на 100 г при скорости 30 миль в час по сравнению с ездой без шлема.
Начальник Позитона
Если вы не используете правильное положение головы, вы не получите преимущества от своего аэро-шлема. Если ваша голова опрокинулась слишком высоко или слишком низко, сопротивление будет увеличиваться. Берк говорит, что положение головы, наиболее часто используемое для аэрошлемов, - это та, в которой верхняя часть спины и нижняя часть шлема параллельны. Со средним аэро-шлемом ваше снижение сопротивления изменяется с 7,2 процента при 0-градусном углу рыскания до 4,5-процентного уменьшения при 15-градусном углу рыскания, если вы элитный спортсмен. Если вы в среднем, эта разница составляет от 5,8 процента до 3,6 процента. Вы получаете меньше сопротивления, потому что у вас не так много энергии и скорости, когда вы совершаете цикл. Однако не все аэродромные шлемы выполняют одно и то же под разными углами. В соответствии с «Инженером спорта 7, том 1», Маргарет Эсивале и Пьер Бриссон, вы должны учитывать свою скорость, предпочитаемый угол головы и преобладающий ветер на вашем гоночном ходу. Например, если есть много перекрестных ветров или если вы медленный наездник, вам нужен шлем, который хорошо работает при высоких углах рыскания.
