Чтобы бросить копье, насколько это возможно, многие спортсмены завершают фазу до того, как вытащить копье за своим телом, чтобы завершить кроссоверы. Последним шагом к метанию копья является посадка вашей ноги напротив вашей метательной руки. Это, в свою очередь, заставляет застроенные силы перемещаться по вашей руке, когда вы плетите копье через плечо и в поле. С помощью этого броска можно использовать несколько способов.
Форма броска
Хотя вы можете выполнять вариации во время вашего разбега и кроссоверов, три аспекта броска должны оставаться одинаковыми среди всех участников. Вы должны держать сцепление с копьем, отпустить его, используя технику над плечом, и вы не можете повернуться спиной к полю, пока копье не опустится. Сбрасывание другим способом приводит к фолу. Это правило обеспечивает безопасность, потому что копье остается под контролем, бросая его через плечо.
Во время броска
После начала броска вы можете не дотрагиваться до какой-либо граничной линии взлетно-посадочной полосы. Прикосновение наружных линий приводит к фолу. Если копье падает во время вашего броска, это фол; однако хвост копья может ударить по земле во время броска без штрафа.
приземление
Прежде всего, ваше копье должно нанести кончик земли. Выброс посадки или хвост сначала является фолом и не измеряется. Когда вы бросаете копье с надлежащей техникой, он должен сначала нанести наконечник из-за положения центра тяжести и конструкции копья. Это гарантирует, что вы бросаете копье с техникой, а не бросаете его. Копье должно также приземляться в двух секторах в поле, установленном под углом 28,95 градуса к ВПП. Когда копье выходит за пределы сектора, ваш бросок является фолом.
После броска
После завершения вашего броска никакая часть вашего тела не может коснуться фола дуги. Белая линия или кусок дерева в конце взлетно-посадочной полосы обозначают линию фола. Как только копье попадет в секторы, вы можете выйти из ВПП позади линии дуги. Когда какая-либо часть вашего тела проходит по линии, будь то во время прохождения вашего броска или случайно выходящего из передней части взлетно-посадочной полосы, произойдет фол. Это делается для того, чтобы вы были под контролем, покидая ВПП после вашего броска.
