Плохая погода, грубые водители, избыточный трафик и дорожный мусор могут все отвлекать вас от поездки, но лишь немногие другие обстоятельства сжимают радость от вашего круиза больше, чем плоская шина. Если вы склонны к квартирам, вам нужно серьезно пересмотреть свой цикл и ваши велосипедные привычки, чтобы определить стратегии, чтобы снизить риск возникновения квартир. Одна из стратегий, применяемых велосипедистами, заключается в том, чтобы установить шинный вкладыш для защиты от дорожных опасностей. Доступны различные варианты, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы, поэтому рассмотрите свои варианты, прежде чем накладывать свои с трудом заработанные деньги.
Поворотные вкладыши
Оболочка для обода представляет собой тонкую полоску из некоторого материала, обычно экструдированного полиуретанового пластика, который обертывается вокруг края обода, чтобы защитить дно внутренней трубки от истирания и повреждения от концов спиц, которые входят в обод и создают небольшие гребни. Оболочка обода не требует большой прочности на растяжение или должна быть изготовлена из особо прочного пробивного материала. Конец обода, который поставляется с вашим колесом или любой запасной заменой, будет достаточным. Удостоверьтесь, что облицовка обода правильно выровнена, не имеет перегибов и не накладывается на себя, где оба конца встречаются, поскольку трение может повредить трубу или вызвать жиры с пинчем.
Протирочные прокладки
Протирочные прокладки защищают верхнюю часть трубки; часть, которая подвергается воздействию крошечных щепок кремней, гвоздей и шипов, которые пробивают шину. Лайнеры можно приобрести в Интернете, в магазинах велосипедов и в некоторых универмагах в секции велосипеда. Эти вкладыши размещены на внутренней стороне шин, образуя защитный слой между шиной и внутренней трубкой. Они могут обеспечить некоторую защиту от мелких или тонких предметов, но не препятствуют проникновению гвоздя или большого осколка стекла в трубку.
Низкорамные вкладыши
Наиболее широко используемые шинные вкладыши изготовлены из полиуретанового пластика. Они приходят в рулон, достаточно большой, чтобы защитить две шины. У них нет функции отслаивания и палки, поэтому может быть сложно правильно выровнять их на внутренней стороне шины. Неправильные выравнивания, в том числе перегибы или морщины, перекрывающиеся окурки или отклонение от центра коронки могут привести к защемлению и износу шин. Они относительно недороги и добавляют минимальный вес.
Покрытия для кевларовых шин
Если вы проезжаете через районы, засоренные стеклом или шипами, вы можете захотеть инвестировать немного больше и получить покрышки для кевлара. Хотя тяжелее и дороже, кевлар является более жестким и более устойчивым к проколам. Кевлар - это материал, который они используют для изготовления пуленепробиваемых жилетов. Прочная стойкая кевларовая лента имеет приложение для отслаивания и палочки для обеспечения правильного выравнивания, добавляет только 20 г на каждую шину, а композиция кевлара дает вам пуленепробиваемую защиту. К сожалению, даже при плотном переплетении лайнера крошечные ногти или шипы все еще могут пробиваться к вашей трубке, поэтому не ожидайте, что ваша трубка станет неуязвимой только потому, что вы установили лайнер.
Избегайте выпуклостей
Думаю об этом. Удары редко бывают хорошими. Плоские шины, жирные животы и грыжи - это материал выпуклостей. Поэтому, если у вас нет бумажника, выпущенного с деньгами, избегайте выпуклостей, включая выпуклости в вашем покрытии. Лайнеры, которые имеют клейкую ленту, легче помещают на морщин вдоль кроны шины, где она будет делать все самое лучшее. Кроме того, вы можете получить выпуклость, где два конца лайнера перекрываются. Снимите один конец лайнера, чтобы оба конца плотно прилегали друг к другу, но не перекрывались.
