Большинство велосипедов оснащены шестернями, чтобы помочь гонщикам заниматься различными ландшафтами. Обычная передача на велосипедах включает 10, 18 и 21 скорости. Количество зубчатых колес на велосипеде определяется путем умножения количества передних цепей на количество передач в задней кассете. Например, велосипед с 21 скоростью имеет тройную цепочку спереди и семь задних кассетных шестерен. Как только вы научитесь освоить передачу 21-скоростного велосипеда, вы сможете наслаждаться более продолжительными аттракционами, которые оставят вас менее уставшими.
Понимание настройки Gear
Передняя цепочка вашего велосипеда имеет три кольца и управляется вашим левым рулевым переключателем. Цепь должна быть на самом большом «большом кольце» во время квартир и спусков, на среднем кольце при езде на встречных ветрах или при умеренных подъемах и на самом маленьком кольце во время жестких восхождений. Задняя кассета оснащена семью передачами, управляемыми вашим правым рулевым переключателем. Самая маленькая задняя передача самая сложная, а самая большая - самая легкая.
Как сменить
Всегда педайте постоянно, когда вы сдвигаетесь - неспособность сделать это может привести к тому, что цепь скачет передач или упадет. Переднюю цепочку следует перенести сначала для самых больших настроек, а задняя шестерня должна быть вторичной, чтобы помочь точно настроить сопротивление. Избегайте езды с цепью одновременно на самом большом кольце цепи и самой большой задней передаче, и наоборот. Это может привести к излишнему натяжению цепи и износу переключения передач, не говоря уже о создании раздражающего, шлифовального звука.
Думая вперед
Существуют две распространенные ошибки, которые часто совершают велосипедисты на велосипедах с редуктором. Во-первых, они заранее не предвидят переключения передач. Когда вы видите приближающийся холм и заранее знаете, что вам нужно перейти на более легкое снаряжение, сделайте это, прежде чем вы начнете подниматься. Попытка переключиться передач midclimb жестко на трансмиссии и может быть сложно сделать. Вторая ошибка не переключается на более легкую передачу при приближении к остановке. Если вы путешествуете по квартире или потащите попутный ветер, вы можете кататься на одном из ваших самых сложных передач. Это здорово, пока вы не остановитесь и не попытаетесь снова отправиться на тот же механизм. Сделайте так, чтобы восстановить импульс намного легче, сдвинув несколько передач, когда вы приближаетесь к остановкам.
Создание ваших передач для вас
Цель различных передач - помочь гонщикам удерживать устойчивую каденцию независимо от местности, ветра и усталости ног. Обеспечение быстрой, непрерывной каденции от 80 до 90 об / мин может заметно повысить выносливость и выносливость. Чтобы ваши механизмы работали на вас, переключитесь на более легкое снаряжение, когда вы приближаетесь к подъему или начинаете усталость. Если ваша каденция начинает по какой-либо причине падать, сделайте это, чтобы переключиться на более легкую передачу. С другой стороны, капитализируйте квартиры, спуски и попутный ветер, перейдя на более сложные механизмы. Это позволит вам увеличить скорость, сохраняя при этом тот же уровень каденции и напряжения.
