Трехколесные велосипеды, чаще называемые мотоциклами, входят в ряд конструкций. Некоторые напоминают традиционные двухколесные велосипеды с каркасной модификацией для размещения более широкой оси и дополнительного заднего колеса. Другие - это лежаки, поддерживающие всадника в кресле-сидении, с рамой, которая низка к земле. Трехколесные велосипеды известны своей стабильностью и легкостью езды. Однако у них также есть некоторые недостатки.
стабильность
Трехколесные велосипеды чрезвычайно стабильны. Во время езды нет необходимости поддерживать минимальное движение вперед, чтобы сбалансировать велосипед, поскольку он едет на штативе из трех колес, которые не будут легко опрокидываться. Если гонщик троицы решил остановиться, он просто прекращает педалирование и применяет тормоза. Тройка остановится без необходимости балансировать велосипед, когда он остановится.
Альпинизм
Когда дело доходит до восхождения на холмы, трехколесные велосипеды, особенно с несколькими передачами, более способны, чем традиционные двухколесные транспортные средства. На двухколесном велосипеде гонщик должен поддерживать определенное движение вперед, чтобы держать велосипед в вертикальном положении. Однако трехколесный велосипедист не должен беспокоиться о балансировке, поэтому всадник может просто поставить велосипед на очень низкую передачу и педалью в удобном темпе, чтобы подняться на холм, не опасаясь падения.
грузовой
Широкая колесная база вертикальных трехколесных велосипедов делает их очень способными перевозить даже тяжелые грузы. Даже лежачие трики могут быть снабжены значительными грузовыми пакетами, установленными на стойках позади всадника. Трики также продолжают демонстрировать хорошую стабильность, несмотря на добавленный вес.
Высота
Некоторые трики, особенно лежачие трики, катаются очень низко на землю. Это может привести к проблемам с видимостью, особенно при движении по трафику или на оживленных автостоянках. У водителей в автомобилях может быть труднее смотреть на лежащих всадников в дороге. Чтобы избежать потенциальной аварии, многие лежащие наездники используют высокий стержень из стекловолокна с флагом наверху, прикрепленным к их триковому, чтобы сделать их более заметными.
Размер
Многие трехколесные велосипеды также имеют более широкую колесную базу, что делает их более широкими и более склонными к торможению при движении по велосипедным дорожкам на дорогах или на боковых прогулках. Это может привести к тому, что трек окажется неудобным или даже опасным для езды в определенных ситуациях, например, при интенсивном движении. Узкий корпус стандартного велосипеда также облегчает хранение по сравнению с более широким телом триака.
обращение
Более широкая позиция трехколесных велосипедов может затруднить их работу. Это особенно верно при повороте. Хотя традиционные двухколесные транспортные средства очень узкие и имеют относительно небольшой радиус поворота, трики, как правило, требуют больше места для поворота. Откидные треки сложнее обрабатывать на более низких скоростях, но, как правило, справляются с более высокими скоростями.
