Трубка против бескатушечных дебатов распространена в кругах на горных велосипедах. Хотя обе системы надежны и имеют свои собственные преимущества, это может действительно свести к предпочтениям и спокойствию всадника. Многие гонщики довольны возможностью запуска любой системы. Экспериментировать с двумя системами - это верный способ найти то, что лучше всего подходит для вас.
Основы трубной шины
Эта известная система основана на наличии отдельной внутренней трубки внутри самой шины, которая раздувается воздухом и диктует характеристики характеристик езды шины. Трубы легко ремонтировать в полевых условиях, можно перевозить в наборе инструментов и недорого заменить. Различные трубки доступны для шин различного размера. Шины для шин легкие, но в сочетании с трубами они становятся тяжелее.
Противотуманные шины
Острые объекты могут легко проколоть эти трубки или при низком давлении в шинах, они могут «зажать плоскую», своего рода разрыв разрыва змеи, вызванный повышением давления воздуха в одной области трубы, что является обычным явлением на велосипеде бездорожья. Ремонт поврежденной трубки относительно лёгкий, но практика и умение становятся быстрыми и эффективными. Для этих ремонтов на тропе необходимы патч-комплект / запасная труба и некоторые базовые механические навыки.
Универсальная система Tubeless
Бесшумные шины UST не требуют внутренней трубки, но требуют специального обода, который имеет губу для борта шины, чтобы садиться в нее, обеспечивая надлежащее уплотнение. Эти диски совместимы с использованием внутренних трубок, а также бескамерными шинами, поэтому у гонщика есть возможность любой системы. Многие компании предлагают версии одной и той же шины в трубке и UST. Шток клапана необходим для бескамерного обода, и многие гонщики предпочитают добавлять шовный герметик, чтобы избежать потери воздуха и защитить от проколов.
Бесконечные шины Преимущества
Бескамерные шины несколько более прочны. Они немного тяжелее обычных шин, но легче в целом, когда вы не нуждаетесь в трубке. Многие производители, такие как IRC, обеспечивают внутренний вкладыш в своих шинах UST, который предотвращает утечку или препятствует повреждению корпуса. Согласно IRC, нанесение тонкого резинового покрытия на внутреннюю стенку шин прекращает протекать и позволяет легче его ремонтировать в полевых условиях.
Меньше воздуха - лучшая тяга
В обеих системах снижение давления воздуха в шине увеличивает площадь поверхности протектора в контакте с грунтом. Это приводит к лучшему сцеплению или тяге шины. Всадники могут работать на 15 процентов меньше давления воздуха в бескамерных шинах, обеспечивая потрясающее сцепление в самых сложных условиях.
Уплотнение шва и комплект исправлений
Оба типа шин могут быть отремонтированы специальными накладными наборами. Как было сказано, многие бескамерные пользователи добавляют герметик к шине перед установкой на обод, хотя это может лишить некоторых гарантий производителей шин. Бескамерные шины также могут быть сложными для установки и снятия из-за жесткого борта, предназначенного для захвата губы на ободе.
